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关于大部分东说念主来说，方盒子车型代表一种立场，买的便是方正派正的造型。咫尺市面上的方盒子车型不少，但如若在方盒子车型里找商量才气比较强的，那么我会推选 iCAR 品牌。

这个奇瑞旗下的孤苦品牌，夙昔一直以立异的商量为标签。从首款 V23 到今天的这台 V27，我开 iCAR 的车型出去，最大的感受是路上回头率很高，泊车的时候总有东说念主过来围不雅。

V27 有小书包和备胎两个版块，小书包版块的长度略小一些。备胎款的长度进步 5 米，宽度保持在 2 米以内，高度接近 1.9 米。

○ 实拍这台是备胎版块，车长5055mm

info

iCAR V27 与同级车型尺寸对比

iCAR V27

5055*1976*1894mm，轴距 2910mm

方程豹钛7

4999*1995*1865mm，轴距 2920mm

深蓝G318

5125*2025*1950mm，轴距 2880mm

除了方盒子造型除外，隆起的侧围、粗壮的格栅、固定式踏板、玄色的下包围、车顶行李架，这些商量元素组成了 V27 的外不雅视觉。

车头最昭着的特色是「圆形日行灯」的商量，V23 亦然访佛的商量。而且车头的 LOGO 是松懈的商量嵌入在格栅上。

○ 车头 LOGO 嵌入在左侧

iCAR V27 在商量上有好多工整念念。比如你掀开前舱盖，会里看到在发动机盖上有一个「机器东说念主」的图案，这是 iCar 的官方 IP 形象，代表品牌的科技、智能与改日感。

另外皮车外车内的多个位置，齐能看到「Born to play」天生爱玩的品牌 Slogan，情怀价值拉满。

# iCAR V27 #

Born to Play

iCAR 的特立独行也反应在卡片钥匙的感应位置上，市面上咱们看到的大大量车型一般是在后视镜或者 B 柱。然而 V27 是在左侧翼子板上方，从 V23 运行就在这个位置。如若你是开你一又友的 V27，记取不要找错地方。

咱们这台是备胎的版块，罗致侧开门的商量。下方还配备了电动拖车钩，应该是顶配的专属确立。

○ 原车配备了电动拖车钩

如若说 V27 的外不雅是位是非的汉子，那么内饰给东说念主嗅觉便是是非的汉子穿上了西装打上了领带。和外不雅比拟，内饰是豪华高超的作风，超越是咱们这台白色的版块。内饰的举座作风也更勤俭，举座的商量以实用性为主。

车内实在能触际遇的地方齐罗致了真皮材质，包括中控台、门板上的位置等等，顶棚罗致麂皮材质。另外门板上还哄骗了环保材质，通盘这个词豪华感已而又进步了一个头绪。

三幅式场所盘大小恰当，真皮材质的抓感也很好。按键区域也罗致了「方形」的的商量元素。除了按键除外，还建造了独揽两颗滚轮。

值得好评的是场所盘左侧上平直内置了一颗 360 全景影像开启按键，关于 V27 这么 5 米级的方盒子车型来说，这相配友好。

算作一款方盒子车型，车身离地破绽比一般 SUV 要高，因此 V27 在四个车门上齐安设了上车的拉手，浮浅用户高下车。

车身两侧也配备了固定式踏板，不外从体验上来看，踏板的位置稍许高了一些，一来导致与车内地台造成的高度差较小，二来也使得上车时已经要跨较高的台阶。追念来说便是没那么好用。

○ 踏板的高度相对高了一些

在中控大屏下方，V27 保留了一瞥空调实体按键。关于空调这种常用的功能，保留实体按键还瑕瑜常友好的。

而且不单是是空调范畴，中控扶手台上还提供了「驾驶模式」的切换旋钮，后方还有一颗滚轮。

○ 驾驶模式切换旋钮和屏幕亮度调遣滚轮

但从实质体验上来看，旋钮的力度调遣得太小了，巧合取终结机的时候，手很容易误触调遣。而且后方的滚轮咫尺只可用来切换屏幕亮度，有种「大材小用」的嗅觉，但愿后续还能自界说调遣更多功能。

○ 滚轮调遣力度很小，很容易引起误触

车内还有两个值得共享的细节，一个是左后背，建造了两个挂钩，每个挂钩可以挂 3kg 以内的重物。另一个便是车顶罗致双玻璃天幕，大阳城(SuncityGroup)中间是一圈的氛围灯，很有高档感。

○ 第一次在座椅后背看到有两个小挂钩

○ 车顶中间是氛围灯和音响扬声器

V27 大屏尺寸为 15.4 英寸，搭载的是高通 8295P 车机芯片，车机畅通性方面莫得什么问题。首页是车辆模子，也可以切换成 SR 感知页面。

V27 的辅助驾驶有两种决策，猎鹰 500 和猎鹰 700。咱们这台搭载的是猎鹰 700，也便是带激光雷达。搭载的是地平线 J6P 的芯片，扶助城区领航辅助驾驶以及车位到车位功能。

○ 车尾智驾小蓝灯

从实质体验来看，这套辅助驾驶系统的进展很可以，加延缓很线性不突兀，而且面临加塞的预判才气很强，不会有顿然延缓的不适感，这套系统我日常的使宅心愿可以给 75 分。

空间方面，收获于大尺寸与方盒子的造型，V27 的里面空间很充裕。

○ 身高 170cm 乘客在前后排的空间进展

○ 身高 170cm 乘客后排头部和腿部空间进展

另一方面，座椅也很宽大容或，关于整车的复旧如故充足的，后排座椅的高度也填塞，大略赐与大腿很好的复旧。前排座椅配备了透风、加热，后排座椅也提供了加热功能。

○ 前排座椅透风/加热，后排座椅加热

后备箱容积高达 715L，而且里面很规整，官方数据是可以同期放下 11 个 20 英寸的行李箱。后排座椅放倒后可以拓展至 1818L，户外露营装载物品，绰绰过剩的。

何况在后备箱里面，还商量了好多储物网和小储物格，一些芜乱裂碎的小物品也可以放得下。而算作一台方盒子车型，V27 也提供了后备箱 220V 插口。

但后备箱惟一的污点便是地台高度相对高了一些，如若遗弃一些大件或重型的物品，会相对有些劳作。

V27 搭载的是34.3kWh 的电板，咱们这台四驱版 CLTC 纯电续航为 200km，如若选拔的是两驱版，那么是 210km。

○ 满电启程时表显剩余续航为 200km

满电启程时进展剩余续航为 200km，最终在行驶了 130km 之后，发动机启动介入，此时表显剩余续航为 27km。非常于实质行驶 130km，表显纯电续航减少了 173km，换算过来的纯电续航打折率约为 75 折。

○ 最终行驶了 130km

○ 表显剩余续航 27km，减少了173km

iCAR V27 有后驱版和四驱版两种能源款式，后驱版电机最大功率185kW。咱们这台四驱版搭载的是前后双电机，概述输出功率为 335kW。搭载的是 1.5T 增程专用发动机，热后果为 45.79%，最大输出功率为 115kW。

概述 335kW 的能源，关于这么一台方盒子车型来说，性能绰绰过剩，唐突一些越野路况，也毫无问题。

我此次体验有很长一段技艺是在电量不到 20% 的条目下，亏电情景下的初段能源进展已经有泛泛燃油车 2.0T 的加快体验，再加上增程的能源款式，莫得变速箱后通盘这个词能源输出相配线性，很跟脚。而且这台发动机的 NVH 也作念得算是可以了，声息和振动齐不算大，举座的杂音进展好评。

再来说说底盘进展，前麦弗逊后多连杆的悬架组合，何况搭载了MRC 可变阻尼悬架。从实质的悬架进展来看，举座是偏软、偏容或的调校作风。合作这个高扁平比的轮胎，平时开高速很好意思瞻念。

但这套悬架在低速过延缓带的时候，举座比较弱，关于余震的防止不够快，过坑洼路面或延缓带时给东说念主的嗅觉会有些散。

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出品｜MotorGogo

裁剪｜ CC

商量｜YAN

iCar V27

上市技艺：3 月 13 日

电板容量：34.3kWh

CLTC纯电续航：210km(后驱)/200km(四驱)

油箱：60L

发动机最大功率：115kW

概述输出功率：185kW(后驱)/335kW(四驱）