熟悉雷军的东谈主都知谈，他这东谈主除了会作念居品，挖东谈主更是有一套。最近小米汽车又添大看成，把特斯拉中国区的中枢元老孔艳双挖来了，还顺带挖了另一位特斯拉高管Eason，径直送进集团咨询部，这操作不得挣扎。

雷军挖东谈主，从来不是盲目乱挖，而是精确到施行里。他太明晰小米汽车当今缺什么，也太知谈什么样的东谈主能补上这个缺口。脚下小米汽车的处境很明确：销量天然不算差，3月份委用超2万台，但离雷军的贪心还差得远，尤其是和前年12月单月5万辆的峰值比，昭彰潜力不及。中枢问题就出在销售体系上——之前靠雷军的流量、居品质价比赚了一波红利，销售东谈主员唯有接单就行，可红利退去，确实的销售才气短板就暴露了。

而孔艳双，刚好即是能处罚这个问题的东谈主。雷军盯上她，完全是作念足了作业。孔艳双在特斯拉待了这样多年，可不是花瓶，是实打实搭建起特斯拉中国销售体系的中枢东谈主物。从一线城市的直营门店，到三四线城市的干事网点，都是她一手操抓的；特斯拉直营式样的圭臬化历程，从门店选址到售后干事，她亦然总架构师之一。更要道的是，她资历过特斯拉的起起落落，知谈若何在热度退去后，靠大约化看管保管销量，这恰是小米当今最急需的才气。

除了孔艳双，同时入职的Eason更能看出雷军的贪心。这东谈主径直参预小米集团咨询部，要知谈，咨询部是帮CEO定政策、督施行的中枢部门，新东谈主能径直进去，在小米里面极其荒僻。这讲解雷军挖东谈主不是补个岗亭空白，而是要进行从上至下的政策调动，从根底上完善小米汽车的体系。

可能有东谈主会说，这是特斯拉我方留不住东谈主，雷军仅仅捡了个低廉。这话没错，但能收拢这个契机，本人即是雷军的行为——他能精确看到特斯拉的东谈主才价值，也能判断出这些东谈主才适配小米的需求，再加上他的个东谈主魔力和真心，才能在特斯拉高管流失潮中，大阳城(SuncityGroup)把中枢东谈主才挖过来。

那么这些东谈主才，到底能给小米汽车带来什么？说直白点，即是帮雷军把“产能”造成“销量”，完老本年55万辆的委用指标。当今小米汽车的产能也曾跟上了，北京工场满产月产能超6万台，三期工场下半年也能投产，缺的即是能把车卖出去的底气，而孔艳双他们，即是这份底气。

最初，孔艳双会帮小米搭建一套练习的直营销售体系。之前小米的销售体系太依赖流量，当今她来了，确定会把特斯拉的大约化看管那套搬过来，处罚渠谈下千里、团队专科化的问题——比如在三四线城市布局网点，把销售东谈主员从“接单员”造成“咨询人式销售”，斥地圭臬化的干事历程，这样才能在存量竞争中站稳脚跟。

其次，Eason参预咨询部，能帮小米在政策层面更贴合市集。他有特斯拉的教养，知谈行业的坑在那处，能协助雷军制定更精确的发展政策，幸免小米走弯路。毕竟小米造车本领不算长，有这样的资深东谈主士把关，政策上会更稳健。

更伏击的是，这些东谈主才的加入，会给小米汽车带来一套可复制、可持续的看管式样。畴昔新势力靠爆款和营销就能出圈，但当今行业变了，拼的是体系才气。特斯拉能一直跳跃，靠的不仅仅马斯克，更是多年打磨的直营体系。孔艳双带来的，即是这套体系的“精髓”，能帮小米斥地我方的中枢竞争力，这比单纯卖些许辆车更伏击。

不得不说，雷军这步棋走得太妙了。他精确判断岗亭需求，找准可用东谈主才，再用真心把东谈主挖来大阳城(SuncityGroup)，最终这些东谈主才会帮小米补皆短板、完善体系，朝着全年55万辆的指标迈进。关于雷军来说，这可能是他造车以来，最要道的一次东谈主事布局，而对小米汽车来说，有了这些东谈主才加抓，改日的竞争力只会越来越强。