盖世汽车讯 据外媒报说念，特斯拉最新公布的一项专利肯求描摹了一种复杂的双电板解决系统，该系统旨在将扶持电板组与车辆的主电板组集成在一都——其中包括一种将扶持电板装置在拖车里面的建树。

该专利肯求于 2024 年 8 月提交，比特斯拉郑重取消 Cybertruck 皮卡货厢式增程器口头早几个月，这标明即使原产物已被废弃，特斯拉的工程团队仍在络续设立干系时间。

专利描摹

专利肯求编号为 US 2026/0048683 A1，称号为"电动汽车增程器集成"，于 2024 年 8 月 15 日提交，并于 2026 年 2 月 19 日公布。该专利列出了四位发明东说念主，其中包括特斯拉 Cybertruck 首席工程师兼高等工程总监 Wes Morrill。

该系统将一个 800V 主电板组和一个 400V 扶持电板组通过两个并联的 DC/DC 退换器说合，凭据需要升压或降压。该专利详备描摹了约束两个电板组交互花样的三种不同的使命模式。

第一种模式是"能量情状（SOE）均衡"——在浅显驾驶经由中，IM体育系统会凭据扶持电板组的剩余能量占两个电板组总能量的比例，按比例调节扶持电板组的功率输出。这么不错确保两个电板组以商酌的速度放电，幸免其中一个电板先奢靡。

该专利还描摹了一个圆善的热回路，大阳城app注册下载其中包括一个与车辆主冷却系统说合的冷却液热交换器、一个轮回泵以及一个用于极寒运转的专用冷却液加热器。

配景：增程器风云

特斯拉在 2023 年底发布 Cybertruck 皮卡时初度露馅，该车型需要单独的电板组才能达到其答允的 470 英里以上的续航里程。这款售价 16，000 好意思元的增程器一再延期——从 2025 岁首"到" 2025 年中"——其续航里程也从 470 英里以上缩减至 445 英里以上。

特斯拉于 2025 年 4 月悄然从建树器中移除了增程器选项，随后在 2025 年 5 月郑重阐明取消，并全额退还了客户支付的 500 至 2，000 好意思元的订金。

值得小心的是，Rivian 早在 2019 年就肯求了一项可拆卸扶持电板的专利，并于 2020 年得到授权，比特斯拉发布 Cybertruck 增程器见解早了好几年。然则，特斯拉的新专利侧重于软件和电源解决架构，而非物理封装，这是一种不同的才气。

2024 年 8 月 15 日的肯求日历意旨要害。其时，特斯拉仍在公支出售增程器选装件，况兼尚未示意任何取消该选装件的意向。该专利的优先权日与肯求日商酌大阳城app，这意味着不存在更早的临时肯求——这是一项全新的肯求，而非对先前使命的延续。